新车保养别再交冤枉钱！这些坑90%的新手都踩过
我发现，身边很多人买了新车之后，都会对车子呵护备至，每天洗车擦车都只是常规操作，在车辆保养方面更是丝毫不敢马虎，只要别人说某样东西对车子好，就心甘情愿地被牵着鼻子走。但大家殊不知，汽车保养远不止“勤换机油”这么简单，要是方法不对，不仅会在保养上浪费很多冤枉钱，车子也得不到真正有效的保护。
汽车保养涉及的项目其实有很多，比如发动机机油更换、变速箱油更换、防冻液更换，还有刹车油、轮胎检查维护等多个方面。如果在保养时你一窍不通，那么任何一项保养项目都可能让你被坑不少钱；而要是保养不到位，车子后期就会频繁出现各种小故障，让人头疼不已。
我自己在给车子做保养的过程中，就吃了很多亏。以前开第一辆车的时候，因为不懂机油的种类和等级，每次去保养都只能任由4S店摆布——4S店说哪种机油好，我就用哪种；4S店说什么时候该来换机油，我就什么时候来，全程都听他们的安排。可后来我才知道，4S店最擅长的就是给车主挖保养的坑，搞过度保养，最可气的是，很多新手车主就算被坑了，也完全察觉不到。
去4S店保养，哪怕你用的是最便宜的矿物油，他们也能收你两三百块钱，而且不管你实际开了2000公里还是3000公里，都会告诉你，要么6个月，要么5000公里，哪个先到就按哪个标准来换机油。要是你不懂其中的门道，肯定会觉得，只要我勤快一点，按时换机油，就能保证车子不出问题。但实际上，机油就相当于汽车的“血液”，给车子换机油，就像给病人输血一样，不只是有机油就行，还得注意机油的型号和适配性，不然就只能吃哑巴亏——虽然发动机不会直接损坏，但花了冤枉钱，发动机却得不到更好的保护，也发挥不出最佳的燃油效率（说白了就是机油选不对，车子的油耗会变高）。
我家人开的那辆车，现在就从来不去4S店保养。他家有个亲戚在我们当地的五菱4S店做售后，所以每次我们都是自己买好机油，带过去让亲戚帮忙更换。这样做的好处是，我们花比4S店更少的钱，就能用上对发动机保护效果更好、燃油经济性更优的机油。其实新车买回来的时候，我就仔细看了用户手册，上面明确推荐使用0W-20型号的全合成机油，才能保证发动机的最佳燃油经济性。可我之前去4S店保养时，花了500多块钱，他们却只给我用了5W-30型号的机油。
很多人看到这里，可能还没明白问题出在哪里。其实我自己真的吃了大亏，500多块钱，在外面的修理店，完全能用上品质很好的全合成机油，而且还是0W-20这种适配性更好的型号。
要是在外面的修理店换5W-30型号的全合成机油，大多只需要300多块钱，这其中还包含了店家的利润。也就是说，我花了更多的钱，用到的却是品质更差、适配性更低的机油，这种情况下，就算你再勤快地换机油，又有什么用呢？这就好比你去菜市场买菜，花了买牛肉的钱，最后却买了猪肉回来，心里能舒服吗？
我曾经见过有人开日系车去#打工人的平行世界#保养，却用了10W-40型号的机油。说实话，日系车主打的就是省油，搭配的也都是低粘度的机油，而10W-40型号的机油，妥妥的属于高粘度机油，而且还是矿物油。这种机油加到日系车的发动机里，保护效果并不是很好，尤其是在发动机冷启动的瞬间，磨损会比较严重，而且机油里的杂质也多，长期使用的话，发动机会产生很多油泥。这样一来，发动机该有的磨损照样会出现，就算你勤换机油，也无济于事。
还有一部分人，保养车子时总觉得，只要勤快换机油就够了，其他项目根本不用管。但实际上，自动挡变速箱也需要定期更换变速箱油，不然你会发现，车子的油耗会越来越高，甚至出现踩油门时车子加速迟缓的情况。一般来说，AT型自动挡变速箱，开够8万公里就需要换油；CVT型变速箱，开6到8万公里也得更换。有些车子就算没开够这个里程数，但如果你感觉到车子换挡卡顿、加油提速变慢，也一定要尽快更换变速箱油，千万不能大意。
总的来说，汽车保养涉及的方面非常广泛，不管你开的是自然吸气车还是涡轮增压车，都要给发动机选用品质好一点的机油，千万不要贪小便宜买劣质机油，不然最后吃亏的还是自己。
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